7 знаменитых воздушных таранов

Таран – это один из способов ведения боя в воздушном пространстве. Его применяют в основном в безвыходных ситуациях, когда другого способа справиться с врагом просто не существует.

Конечно, этот метод очень опасен, и несет угрозу не только тому, на кого совершается данная разновидность атаки, но и самому атакующему. Однако советские летчики не раз использовали способ тарана в бою, и семь известных будут приведены в статье.

Один из первых таранов принадлежит Петру Нестерову

Впервые воспользовался этим методом известный во всем мире летчик, тот, кто изобрел «мертвую» петлю, – Петр Нестеров в далеком 1914 году. На тот период Петр был очень молод, ему едва исполнилось 27 лет. Его опыт на тот момент был огромен для того времени, на счету пилота было 28 вылетов боевого характера.

Петр был убежден, что вывести летательный аппарат врага из строя в воздухе можно ударом по корпусу самолета противника колесами. На тот момент летательные аппараты никак не оснащались, и пилот вынужден был вести бой при помощи обычных пистолетов либо карабинов.

8 сентября 1914 года Нестеров пилотировал небольшой и легкий самолет, именуемы «Мораном». Его задачей было вывести из строя тяжелый самолет австрийцев, который пролетал над позициями наших войск с целью разведки. Он ударил его собственным самолетом в область хвоста. Австрийский самолет, не выдержав удара, рухнул. Сам же Нестеров также после проведенного тарана погиб.

Тараны на Финской войне

Яков Михин вошел в историю тем, что был единственным летчиком, кто отважился на проведение тарана в период войны между финнами и советскими войсками. Все случилось 29.02.1940 года, во время атаки советских пилотов на финский аэродром. 24 самолета советских войск атаковали финнов, они не думали просто так сдаваться и подняли в воздух 15 своих аппаратов. Бой был жаркий и жестокий.

Михин, совершая лобовую атаку, нанес удар по килю самолета финнов, который пилотировал настоящий ас финнов Тату Гугананнти. От удара Михина киль отвалился, финский самолет рухнул, и пилот погиб. Сам же Михин, несмотря на повреждения самолета, смог довести его до своего аэродрома и даже сесть. Он еще долго служил в советских военно-воздушных силах.

Первый таран на Великой Отечественной

На звание первых летчиков, совершивших таран во время ВОВ, претендуют трое. Первый – Иванов Иван, он протаранил фашистский «Хейнкель» в первый день войны в 4:25 (время здесь имеет большое значение) недалеко от Дубно. Самолет Иванова и вражеский рухнули и все погибли, Иванов стал героем СССР посмертно.

Дмитрий Кокарев также отважился на таран в отношении «Мессершмита» неподалеку от Замбро и выжил, но произошло это вскоре после подвига Иванова. Бутерин же примерно в это же время напал тараном на «Юнкерс-88» на Западе Украине, и, к сожалению, погиб.

Многие пилоты с отвагой шли на тараны и не единожды. Одним из таких героев стал Борис Кавзан. Он таранил вражеские самолеты 4 раза, стал Героем СССР.

Таран в огне

Этот прием предполагает, что пилот направляет свой сбитый самолет на цели противника, расположенные на земле. Впервые такой прием был применен в первый день Великой отечественной войны, исполнителем его стал Петр Чиркин, он направил свой уже подпитый и пикирующий самолет в танки немецких войск, шедшие по Западу Украины. Во врем Великой Отечественной такие тараны применялись достаточно часто, всего их было проведено порядка трехсот.

Первый таран, выполненный женщиной

Катя Зеленко известна всем, как первая женщина, так и оставшаяся в единственном числе, отважившаяся на таран. Она была настоящим героем, на ее счету 40 вылетов, 12 раз она участвовала в боях. 12.09.1941 уже возвращаясь после третьего боевого вылета, она стала жертвой атаки немецких самолетов. Один ей удалось сбить, а на второй не хватило боеприпасов. Однако она решилась на таран, и провела его успешно, сбив самолет врага. Но и сама погибла в этом бою, ей еще не исполнилось на тот момент и 25 лет. Ей присвоено звание Героя СССР посмертно.

©topwar

Первый реактивный таран

Пилот Елисеев таранил воздушное судно противника на истребителе МиГ-21. Случилось это в 1973. На территорию Азербайджанской ССР залетел иранский самолет-разведчик, который совершал действия по директиве Соединенных Штатов. Елисеев шел на перехват.

Предпринятые действия с использованием ракет не принесли должного итога, – иранский самолет отразил их при помощи тепловых ловушек. Именно тогда Елисеев понял, что без тарана не обойтись и ударил крылом по хвосту самолета врага. Самолет иранцев был сбит, экипаж выжил и был арестован. А вот Елисееву не повезло, он не смог выровнять самолет после удара и потерпел крушение, в котором ему не удалось выжить. Посмертно стал героем СССР.

  1. Потомки династии Романовых – где они и чем занимаются сейчас
  2. Кто такая Зенобия Септимия и при чём тут Пальмира?
  3. Иван III и война с Литвой: как русский царь объединял государство

Первый таран в отношении транспортного самолета

Летом 1981 воздушное пространство СССР нарушил самолет аргентинских авиалиний. На приказы приземлиться реакции не следовало, поэтому Валентину Куляпину была дана задача: вынудить воздушное судно сесть на местный аэродром. После того, как это не удалось, Куляпин получил приказ о том, что летательный аппарат противника должен быть сбит. Однако условия не позволяли этого сделать, и Валентин решил использовать таран.

Ударить пришлось по стабилизатору самолета нарушителей, он ушел в штопор, ударился о землю и разбился. Экипаж не выжил в этой катастрофе. Куляпину удалось удачно катапультироваться. Позднее стало известно, что аргентинцы занимались перевозкой боеприпасов и оружия. Летчик Куляпин был представлен к награде.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Я всегда восхищалась такими героями, которые пойдут на все, даже с риском для жизни, лишь бы враг не прошел. Снимаю перед ними шляпу и горжусь.

Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:
Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.